Перечень отходов автозаправочных станций (АЗС): актуальные коды ФККО 2025–2026
Автозаправочные станции относятся к объектам, оказывающим негативное воздействие на окружающую среду (НВОС). Как правило, АЗС присваивается III или IV категория НВОС в зависимости от объемов реализации топлива и наличия очистных сооружений.
Для законного функционирования каждая АЗС обязана вести экологическую документацию: паспорта отходов I–IV классов опасности, протоколы биотестирования для V класса, журнал учета движения отходов (721-й приказ) и ежегодно подавать отчетность.
Ниже приведен актуальный перечень отходов, образующихся при эксплуатации АЗС.
Основные отходы нефтепродуктов и очистки
|
№ |
Наименование отхода |
Код ФККО |
Класс опасности |
|
Очистка емкостей и ливневки |
|||
|
1 |
Шлам очистки емкостей и трубопроводов от нефти и нефтепродуктов |
9 11 200 02 39 3 |
III |
|
2 |
Всплывшие нефтепродукты из нефтеловушек |
4 06 350 01 31 3 |
III |
|
3 |
Осадок очистных сооружений дождевой (ливневой) канализации малоопасный |
7 21 100 01 39 4 |
IV |
|
Фильтры сорбционной очистки |
|||
|
4 |
Угольные фильтры отработанные, загрязненные нефтепродуктами (содержание 15% и более) |
4 43 101 01 52 3 |
III |
|
5 |
Угольные фильтры отработанные, загрязненные нефтепродуктами (менее 15%) |
4 43 101 01 52 4 |
IV |
|
Загрязненный грунт и песок |
|||
|
6 |
Песок, загрязненный нефтью/нефтепродуктами (15% и более) |
9 19 201 01 39 3 |
III |
|
7 |
Песок, загрязненный нефтью/нефтепродуктами (менее 15%) |
9 19 201 02 39 4 |
IV |
|
8 |
Грунт, образовавшийся при землеройных работах, загрязненный нефтепродуктами |
8 11 111 11 49 4 |
IV |
Расходные материалы и обтирочные средства
|
№ |
Наименование отхода |
Код ФККО |
Класс опасности |
|
9 |
Обтирочный материал, загрязненный нефтью (15% и более) |
9 19 204 01 60 3 |
III |
|
10 |
Обтирочный материал, загрязненный нефтью (менее 15%) |
9 19 204 02 60 4 |
IV |
|
11 |
Опилки и стружка древесные, загрязненные нефтью (менее 15%) |
9 19 205 02 39 4 |
IV |
|
12 |
Спецодежда из натуральных/синтетических волокон, загрязненная нефтепродуктами (менее 15%) |
4 02 312 01 62 4 |
IV |
|
13 |
Отходы брезентовых изделий, загрязненных нефтепродуктами |
4 02 321 11 62 4 |
IV |
|
14 |
Обувь кожаная рабочая, утратившая потребительские свойства |
4 03 101 00 52 4 |
IV |
|
15 |
Тара полиэтиленовая, загрязненная нефтепродуктами (содержание <15%) |
4 38 113 02 51 4 |
IV |
Коммунальные и офисные отходы
|
№ |
Наименование отхода |
Код ФККО |
Класс опасности |
|
16 |
Мусор от офисных и бытовых помещений организаций несортированный |
7 33 100 01 72 4 |
IV |
|
17 |
Смет с территории автозаправочной станции малоопасный |
7 33 310 02 71 4 |
IV |
|
18 |
Ртутные лампы, люминесцентные ртутьсодержащие трубки отработанные и брак |
4 71 101 01 52 1 |
I |
|
19 |
Аккумуляторы свинцовые отработанные неповрежденные, с электролитом |
9 20 110 01 53 2 |
II |
|
20 |
Шины пневматические автомобильные отработанные |
9 21 130 01 50 4 |
IV |
Важные изменения законодательства 2025 года
- ФККО. Список кодов выше актуализирован согласно Приказу Росприроднадзора от 20.12.2024 № 723 (вступил в силу в начале 2025 года). Коды остались прежними, но изменились некоторые формулировки агрегатных состояний.
- Категоризация. При инвентаризации выбросов необходимо учитывать не только резервуары с топливом, но и дыхательные клапаны, а также выбросы от работы котельных или магазинов при АЗС. Это может повлиять на итоговую категорию объекта.
- ТКО vs Производственные отходы. Важно разделять «Мусор от офисных помещений» (код 7 33 100 01 72 4) и «Твердые коммунальные отходы». Если у АЗС заключен договор с региональным оператором по обращению с ТКО, данный мусор вывозится как ТКО. Если договора нет — предприятие обязано само паспортизировать его как отход IV класса и передавать лицензированному перевозчику.
- Лабораторное подтверждение. Для песка и ветоши крайне важно иметь протокол лабораторных исследований, подтверждающий точный процент содержания нефтепродуктов. Ошибочное отнесение отхода к III классу вместо IV (или наоборот) приведет к переплате за НВОС или штрафам при проверке.
